Камионот на товарот Sinotruk Howo NX 6 × 4 е високо прилагодлива товарна платформа, развиена специјално за меѓународни сценарија за транспорт. Неговиот модуларен дизајн е компатибилен со различни видови на надградби, вклучувајќи контејнери, кутии за депонија и резервоари за гориво. Структурата на погонот на сите тркала од 6 × 4 обезбедува моќна влечење, што ја прави особено погодна за развој на инфраструктурата, логистиката на пристаништата и потребите за транспорт на тешки работи во земјите во развој. Со својата издржливост и флексибилност, таа стана сигурен партнер за глобалните флоти.
Шасијата HOWO NX постигнува значително подобрена маневрирање на местата на калливи градежни места и тесни дворови преку кратко меѓуоскино растојание (приближно 3,4 метри + 1,4 метри); Големиот резервоар за гориво ја намалува фреквенцијата на гориво во оддалечени области, додека подобрениот систем за ладење и облогата против корозијата обезбедуваат оперативна способност на сите временски услови во тропските, дождови во регионите. Основните безбедносни карактеристики вклучуваат систем за сопирање против заклучување на ABS, со опционално механичко диференцијално заклучување за подобрување на стабилноста на лизгавите површини и целосна поддршка за барањата за прилагодување на десната рака во Југоисточна Азија, Африка и други региони.
Модел |
ZZ1257V464JB1R |
Мотор |
WP12S.400E201.400 КС, Еуро II |
Кабина |
H77L-R |
Преносливост |
HW19710 |
Задна оска |
MCP16ZG, тапан сопирачка, брзина на сооднос 4,77 |
Предна оска |
VGD95 |
Гума |
12.00r20,18pr |
Управување |
Бош |
Браник |
Висок браник |
Резервоар за гориво |
300L |
Апс |
Без апс |
Камионот Sinotruk Howo NX 6 × 4 Chassis Chassis е опремен со дизел мотор со висок вртеж (верзии на 400-460 коњски сили) спарен со сигурен менувач, без напор освојувајќи стрмни падини и солиден терен. Засилената шасија и лесен дизајн обезбедуваат капацитет за носење на оптоварување, додека го намалуваат само-тежината, подобрување на капацитетот на оптоварување. Кабината им дава приоритети на практичноста и удобноста, во кои има прозорци со широк преглед, основно климатизација и седишта за анти-вибрации, што го прави погоден за висока температура, правливи околини. Клучните компоненти се оптимизирани за извозните пазари, а глобалната мрежа за одржување обезбедува ефикасно и удобно снабдување со резервни делови.
Во инфраструктурниот инженеринг, оваа шасија е компатибилна со телата на депонија за ефикасно транспорт на песок, чакал и градежни материјали, искористувајќи го својот висок вртежен момент за да се справи со падините на градилиштето и неработените патишта; Во сценаријата за логистика на пристаништата, нискиот дизајн на шасијата го олеснува брзото оптеретување и истовар на контејнерот, што го прави идеално решение за кратко време помеѓу терминалите и магацините. Исто така, тој е идеален избор за транспорт на ресурси, способен за стабилизирање на транспортот на минерали и горива од средно до кратко време од рударски места до постројки за обработка кога е опремено со резервоари за гориво или рефус карго-кутии. Неговиот оптимизиран дизајн за услови на патот на долги растојанија во Југоисточна Азија и Африка го позиционира како главен модел за прекугранични транспортни флоти.