English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-11-12
Полуприколките и целосните приколки се суштински возила за логистичката и транспортната индустрија, но тие значително се разликуваат во однос на нивниот дизајн, функционалност и оперативни барања. Главните разлики помеѓу полуприколките и целосните приколки се детално опишани подолу.
1) Структурни разлики
A полуприколкае приколка која ја влече трактор. Полуприколката е поврзана со тракторот преку спојка на петто тркало, која и овозможува на приколката да се врти и да го следи движењето на тракторот. Овој дизајн и овозможува на полуприколката порамномерно да ја распределува својата тежина, што ја прави погодна за транспорт на долги растојанија.
A целосна приколка, од друга страна, е самостојно возило кое се прицврстува на трактор (обично камион) со помош на кука или шипка за влечење. Целосната приколка ја носи својата целосна мртва тежина и ја влече камионот, кој ја обезбедува моќноста. Целосните приколки обично се користат за транспорт на пократки растојанија како што се фабрики, пристаништа и магацини.
2)Оперативна сложеност
Ракувањето со полуприколка обично вклучува помала сложеност бидејќи возачот треба само да го контролира тракторот. Полуприколката го следи движењето на тракторот што го олеснува маневрирањето. Покрај тоа, полуприколките се дизајнирани за подобра распределба на тежината, намалување на ризикот од преоптоварување и подобрување на безбедноста на патиштата.
Спротивно на тоа, управувањето со целосна приколка бара поголема вештина и внимание од возачот. Бидејќи целосната приколка е посебно возило, возачот мора да ги контролира и камионот и приколката. Ова додава сложеност на маневрирањето, особено во тесни простори или при вртење.
3)Капацитет на носивост
Целосните приколки обично имаат поголема носивост од полуприколките во однос на носивоста. Тоа е затоа што целосните приколки се дизајнирани да носат сопствена тежина и затоа можат да се справат со потешки товари. Сепак, вреди да се напомене дека вистинската носивост на двете приколки може да варира во зависност од нивниот специфичен дизајн и тековните прописи.
